隧道拱頂帶模注漿一體機是隧道拱頂帶模專(zhuān)用注漿機，主要用于隧道襯砌臺車(chē)拱頂帶模注漿施工，隧道拱頂帶模注漿一體機是在吸收國內外先進(jìn)技術(shù)的基礎上研制成功的一種新型多功能施工機械，隧道拱頂帶模注漿一體機主要特點(diǎn)是泵送工作壓力大、生產(chǎn)效率高。隧道拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動(dòng)打印，實(shí)現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時(shí)，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強度。

隧道拱頂帶模注漿一體機工作原理
　　在臺車(chē)上預埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過(guò)該注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專(zhuān)用的制漿注漿一體機進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強、無(wú)泌水、操作時(shí)間長(cháng)等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。

隧道拱頂帶模注漿一體機工藝特點(diǎn)
　　二襯模板頂部預留注漿管及注漿排氣孔，同時(shí)兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿(mǎn)的觀(guān)察孔。
　　采用SM-RPC注漿管(以下簡(jiǎn)稱(chēng)RPC管)、微膨脹緩凝早強充填砂漿、制漿注漿一體機等灌注設備，設備簡(jiǎn)單，走行及操作方便。
　　操作簡(jiǎn)便，注漿一板二襯只需要2h左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。
　　帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開(kāi)始注漿，且注漿壓力遠高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復各種混凝土缺陷。
　　帶模注漿時(shí)，由于受到臺車(chē)模板的保護，二襯混凝土不會(huì )破壞。一般混凝土澆筑壓力超過(guò)6MPa，注漿漿液的壓力一般不超過(guò)1.0MPa。